表面点蚀分析

简介

理大航空服务研究中心（ASRC）研发了一台航空发动机叶片自动无损检测系统，用于检测、分析及报告叶片上的点腐蚀。精确测量叶片上点腐蚀深度对叶片维修至关重要。本系统避免了目视误差，提升了检测准确性和效率。

商品化机会

知识产权许可

解决方案

长时间服役后，飞机发动机风扇和涡轮叶片上会出现腐蚀点。在 ASRC 研究之前，除目视检查外，无其他方法能准确评估点蚀。该项目首次确定了哪种无损检测技术最适合 MRO 行业的这项任务。

创新技术

是世界第一台专门为此任务设计的自动非接触式腐蚀点蚀测量与评估设备。
融合了2D成像，3D成像及3D显微成像技术，实现了大范围多尺度测量。可以在短时间内实现20至200微米的点蚀测量。
2D图像上的点蚀搜索采用AI识别技术，实现点蚀与其他损伤的分类。通过监督学习可以自适应叶片表面纹理及形状。

主要成效

可以自动检测和评估尺寸范围为 20 至 200 微米的点蚀。
通过多个参数阈值判定点蚀检测结果。
测量全过程数据都被记录，此数据可以生成测量报告，存档或进行必要的进一步分析。
检测成本及整体检测时间比传统人工检测低，同时更加可靠。

奖项

日内瓦国际发明展2018金奖

应用范畴

检测飞机发动机叶片上的点蚀
检测金属部件的腐蚀

香港理工大学

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