表面點蝕分析
簡介
理大航空服務研究中心（ASRC）開發了一種自動無損檢測系統，用於檢測、分析和報告飛機發動機葉片上的點蝕。準確測量點蝕深度至關重要，因為它決定了組件的適用性。該系統避免了目視檢查的誤差並提升了檢查過程的效率。
商品化機會
知識產權許可
解決方案
經過長時間服務後，飛機發動機葉片和輪葉的機翼上會出現腐蝕點。在 ASRC 研究之前，除了操作員的目視檢查外，沒有其他方法可以準確評估點蝕。該項目首次確定了哪種無損檢測技術最適合 MRO 行業的這項任務。
創新技術
- 世界上第一台專門為此任務設計的自動非接觸式腐蝕點蝕測量設備。
- ASRC 開發依基於 Alicona 3D 傳感器 R25 和 900 萬像素攝像頭，再加上藍色 LED燈和偏光的實用技術。它檢測時間相對較短並其檢測範圍為 20 至 200 微米的點蝕。
- 拍攝的圖像經過基於 ViDi Suite 的深度學習過程，能夠區分點蝕和其他損壞。該系統以一組具有代表性的樣本圖像進行訓練，它可以自動學習圖像的背景信息，如紋理和形狀
主要成效
- 可以自動檢測和評估尺寸範圍為 20 至 200 微米的點蝕。
- 損壞檢查的結果依賴於明確客觀的GOOD/BAD閾值。
- 記錄過程數據用於報告、存檔和必要時的進一步分析。
- 檢查的成本和持續時間比傳統過程低得多，同時更可靠。
獎項
- 日內瓦國際發明展2018金獎
應用範疇
- 檢測飛機發動機葉片上的點蝕
- 檢測金屬部件的腐蝕
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