飛機損壞檢查和評估

飛機每年大約發生一次雷擊，必須對其進行檢查以確定損壞程度。重要的是要確定損壞是否破壞了使飛機避雷的電氣連接。

• 3D表面掃描與次表面成像的結合是一種創新的“一次性”飛機檢查方法。這與簡單的視覺相機結合，識別機身上已記錄的區域。
• 自行開發的體積圖像的軟件和閃光熱成像的控制軟件。

• 工程師可以獲得損壞部位的體積圖像，從而允許他們檢查地下狀況是否存在分層、脫粘或其他損壞。
• 該測試不需依賴超聲檢查技術人員的技能作決定。
• 體積圖像清晰地顯示了表面和次表面的損壞情況，不像超聲波測試結果需大量分析。

• 應用包括飛機維修、汽車技術和海事檢查，並可能對其他方面進行去技能化。
• 其他可能的航天檢查 - 閃光熱成像技術用於航天飛機返回飛行計劃。
• 通用複合材料測試，例如賽車或遊艇的船體，它們可能是價值非常高的物品，在保險和維修成本方面存在重大問題。
• 如果閃光燈足夠亮，可以研究不透明結構，例如牆壁和建築部件。

• 軟件和功能與分析的集成可能使其成為可申請專利的產品。