飞机表面及亚表面的无损探伤检测和评估

飞机平均每年遭遇大约一次雷击，维修工程师必须对飞机进行检查并确定损坏程度，同时确认该损坏是否影响到飞机负责避雷的电气连接设备。传统检测采用目视加敲击的方式，无法快速准确定位受损位置。

• 该项目将3D扫描与亚表面成像相结合，研发出一种创新的“一次性”飞机检查手段。
• 该项目自研的控制系统能将三维重构图像与闪光热成像图像融合后呈现。

• 飞机工程师能依据该项目提供的损坏区域的表面及亚表面三维重构数据进一步检查飞机蒙皮亚表面是否存在分层、脱粘，或其他损坏。
• 该项目的检测结果不需要工程师拥有超声波相关专业知识即可做出判断。
• 该项目能清晰直观的呈现飞机表面及亚表面损坏情况，优于需要大量后期分析的超声波检测。

• 应用包括飞机维修、汽车技术和海事检查，并可能对其他方面进行去技能化。
• 其他可能的航天检查 - 闪光热成像技术已用于航天飞机返回飞行计划。
• 通用复合材料测试，例如赛车或游艇的船体，它们可能是价值非常高的物品，在保险和维修成本方面存在重大问题。
• 如果闪光灯足够亮，可以研究不透明结构，例如墙壁和建筑部件。

• 软硬件集成检测及分析系统可能使其成为可申请专利的产品。