冷喷涂材料沉积

传统热喷涂和焊接修复飞机部件会产生热应力并缩短部件使用寿命。冷喷涂技术可以最大限度地减少部件的热应力，降低部件总更换成本。冷喷涂利用粉末冶金，这也提高了航空服务供应链的灵活性和效率。

• 通过调整冷喷涂工艺参数，包括粉末形貌、基体制备、气固两相推进的温度和压力控制、喷嘴几何形状和材料等，优化鈦合金沉积物的微观结构、结构完整性和沉积效率。
• 利用重型机械臂控制喷嘴沉积角度、间距、横移速度、轨迹规划等，优化近净形几何形状、内部致密层结构、结构完整性，实现超厚鈦合金沉积。
• 喷涂后处理和机械加工措施，包括恢复延展性的热处理参数、防止损坏的机械加工参数，同时优化表面粗糙度或陶瓷涂层残留物以提高耐腐蚀性。

• 航空服务研究中心已经建立了这样一种具有控制反馈的机器，可以取代或增强热喷涂技术。
• 我们发现了冷喷涂工艺参数与性能的关系。通过对冷喷涂系统、机器人控制、材料和后处理调整，提高了样品质量。这有助于制定符合适航要求的标准，并用在航空工业中。
• 能够在相同或不同的基材上沉积材料。可以在软或硬基材上放置不同材料的涂层和熔覆层。能够沉积各种材料，从铜和铝到铬镍铁合金和钛。

• 冷喷涂系统是飞机发动机旋转部件维修的理想选择，可以延长发动机的使用寿命。
• 该系统可为机车车辆、汽车、船舶或服务设备上使用的所有旧机械部件在不产生变形的情况下进行维修。
• 该系统可修复飞机机身金属部件。