插電式混合動力巴士

簡介

首部香港設計、開發及組裝的12米插電式混合動力巴士，可以在行駛過程中為車上的鈦酸鋰電池充電，滿足巴士服務營運商繁多的續航要求。

插電式混合動力巴士比傳統柴油巴士節省超過40%柴油消耗、減少超過50%廢氣排放。若使用快速充電站直接為電池充電，可進一步減低油耗，而且只需25分鐘便能充至八成電量。

  • 插電式混合動力巴士
完成研究日期
2019
商品化機會
獨家授權
解決方案

與路面車輛排放相關的法規日漸嚴格。儘管純電動車輛可以實現零排放，但是其續航里程和充電性能仍未能滿足重型商用車輛的繁忙營運模式。

創新技術
  • 透過增程技術將電動續航里程最大化。
主要成效
  • 純電動模式下，可達到零排放。
  • 相比傳統柴油巴士，節省高達50% 柴油。
  • 此巴士可持續行駛而無須停下來充電，滿足繁忙的營運需求。
應用範疇
  • 旅遊巴、校巴及循環線巴士
  • 純電動模式下，可在零排放地區行駛
先進能源及智慧交通中心

先進能源及智慧交通中心（前稱汽車科技研發中心） (APAS) 於2006年成立，並於2025年4月1日作為業務部門全面納入生產力局旗下。APAS主要科技研發領域包括綠色運輸、智慧出行、智能系統及新興應用。多年來專門研發市場導向的項目，並與業界、大學和技術機構合作，把研發成果轉化為商品，以提升香港汽車及其他交通行業在新能源和智能駕駛方面的競爭力。

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