混合動力冷藏物流車

儘管採用鋰電池可以解決尾氣排放的問題，相關的能量密度（例如鋰 NMC 電池約為 200Wh/kg）明顯低於常見的化石燃料。除此之外，充電時間是阻礙電動汽車推廣的另一個技術障礙。雖然快速充電設施可以大大減少充電時間，但電動汽車電池組的相關使用壽命將同時大幅縮短。上述問題嚴格限制了電動汽車的普及，在商用車領域更越來越嚴峻。例如，冷藏車的操作要求非常嚴謹，其中用於冷藏和車輛推進的電力消耗異常高，因此充電時間十分重要。在這種情況下，現有的鋰離子技術難以滿足所有技術前提，綠色物流也難以實現。

• 目前絕大多數環保汽車都由鋰離子電池供電。本項目的冷藏電動貨車以突破性混合動力電源供電，主要由鋁空氣 (Al-air) 和磷酸鐵鋰 (LFP) 電池組合而成。
• 混合動力電源亦會用作驅動車載製冷系統。

• 相關電動汽車的續駛里程將顯著提升。鋁-空氣電池的能量密度大約是現有鋰離子電池的 7 倍。
• 鋁-空氣電池的化學反應會導致產生氫氧化鋁，可以作單獨銷售或轉換為鋁。如果相關轉換可用於可持續能源（例如太陽能或風能），將可建成一個閉環式鋁金屬綠色回收系統，以促進環境保護。

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